Na co všechno lze použít čistič brzd? Praktické využití a mnoho účelů.

Čistič brzd má v garáži mnohem širší využití, než napovídá jeho název. Samozřejmě se hodí při výměně kotoučů, destiček nebo při čištění třmenů. Spousta lidí ho ale používá hlavně jako rychlý odmašťovač, když se před další prací potřebují zbavit zbytků oleje a mastnoty.

Jeho největší výhodou je jednoduchost. Stačí ho na stříkat na znečištěné místo, necháte nečistoty odtéct a přípravek se během chvíle odpaří. Kvalitní čistič přitom nezanechá mastný film.

Neznamená to ale, že ho můžete bez přemýšlení nastříkat úplně na všechno. Některé čističe mohou poškodit plast, gumu nebo lak a pro určité práce existují specializované přípravky, které jsou jednoduše lepší volbou.

V článku se proto podíváme nejen na to, kde všude čistič brzd využijete, ale také na situace, kdy se vyplatí sáhnout po něčem jiném.

K čemu se čistič brzd používá?

Čistič brzd odstraňuje především:

• olej,

• mastnotu,

• brzdový prach,

• brzdovou kapalinu,

• zbytky maziv,

• některé pryskyřice a zbytky lepidel,

• běžné nečistoty z kovových dílů.

Nejčastěji se používá na brzdové kotouče, třmeny a bubny. Stejně dobře ale poslouží při čištění motorových dílů, nářadí, šroubů, závitů nebo různých montážních ploch.

Je oblíbený hlavně proto, že pracuje rychle. Nemusíte připravovat vodu, nic oplachovat a dlouho čekat, až díl uschne.

Jak čistič brzd funguje?

Základem čističe brzd jsou rychle se odpařující rozpouštědla. Ta mastnotu naruší a rozpustí, zatímco proud ze spreje pomůže nečistoty z povrchu odplavit.

U lehce znečištěného dílu často stačí přípravek nastříkat a nechat odtéct. Pokud je na povrchu silnější vrstva oleje nebo špíny, pomůže štětec nebo čistá utěrka.

Po odpaření by měl zůstat povrch čistý, suchý a bez mastného povlaku.

Právě kombinace rychlého odmaštění a odpaření bez zbytků je důvod, proč má čistič brzd tolik dalších využití mimo samotné brzdy.

Odmaštění nových brzdových kotoučů

Jedním z nejčastějších důvodů, proč lidé čistič brzd kupují, je výměna kotoučů a destiček.

Některé nové kotouče jsou opatřené olejovým nebo konzervačním filmem, který je chrání při skladování. Pokud výrobce kotouče požaduje jeho odstranění, je potřeba brzdnou plochu před montáží důkladně odmastit.

Kdyby na ní zůstal olej, mohl by se dostat do destiček. Brzdy by potom nemusely správně zabírat, mohly by pískat nebo brzdit nerovnoměrně.

Při výměně kotoučů nezapomeňte očistit také dosedací plochu náboje. Ta musí být rovná a bez rzi, hrubých nečistot nebo mastnoty.

U lakovaných a speciálně povlakovaných kotoučů se vždy podívejte do pokynů výrobce. Některé moderní kotouče jsou připravené k montáži a jejich ochranná vrstva se předem neodstraňuje.

Čištění kotoučů, třmenů a bubnů

Při opravě brzd se čistič používá na odstranění brzdového prachu, oleje, maziv a dalších nečistot.

Využijete ho například na:

• brzdové kotouče,

• bubny,

• kovové části třmenů,

• čelisti,

• pružiny,

• držáky a další montážní díly.

Přípravek nečistoty rozpustí a proud spreje je pomůže z povrchu dostat pryč. U silnějších usazenin si můžete pomoci štětcem nebo čistou utěrkou.

Brzdový prach raději neodfukujte stlačeným vzduchem. Jemné částice byste jen rozvířili po okolí.

Lze čističem brzd vyčistit zamastěné destičky?

Záleží na tom, jak moc jsou znečištěné.

Pokud je na destičkách jen povrchový prach nebo drobná nečistota, čistič může pomoci. Jestli se ale do třecího materiálu vsákl olej, mazivo nebo brzdová kapalina, samotné postříkání většinou nestačí.

Materiál destiček je porézní a mastnota se může dostat hluboko dovnitř. Při zahřátí se pak znovu objeví na povrchu a brzdy mohou fungovat špatně.

Silně zamastěné destičky je proto bezpečnější vyměnit. Zároveň je potřeba najít důvod, proč se olej nebo kapalina na brzdy vůbec dostaly.

Pomůže čistič brzd proti pískání?

Někdy ano.

Pokud je kotouč mastný nebo je na něm zbytek montážního přípravku, důkladné odmaštění může pískání odstranit.

Ne každé pískání ale způsobuje nečistota. Důvodem mohou být také opotřebené nebo zesklovatělé destičky, rez na kotouči, zatuhlý třmen, špatně fungující vodicí čepy, nesprávná montáž nebo třeba házivost kotouče.

Pokud se zvuk po vyčištění vrátí, je lepší hledat jeho skutečnou příčinu než brzdy stále dokola stříkat čističem.

Čistič brzd jako odmašťovač na kovové díly

Právě tady má čistič brzd nejširší využití. Mnoho lidí ho nekupuje jen na brzdy, ale hlavně jako rychlý čistič všeho, co je od oleje nebo maziva.

Hodí se například na:

• části motoru,

• převodovku,

• olejovou vanu,

• kovové kryty,

• příruby,

• ložiska,

• pružiny,

• šrouby,

• montážní díly,

• mastné nářadí.

Stačí ho nastříkat, nechat nečistoty odtéct a případně povrch setřít.

Pomůže také při hledání úniku oleje

Když je motor nebo převodovka pokrytá starou mastnotou, bývá těžké poznat, odkud olej skutečně vytéká.

Znečištěné místo můžete nejprve odmastit a po vyschnutí sledovat, kde se nová stopa oleje objeví. Čistič samozřejmě netěsnost neopraví, ale může výrazně usnadnit její hledání.

Čištění spojkových dílů

Čistič brzd můžete použít také při opravách spojky. Dobře odstraní olej, mastnotu a otěr z kovových dílů.

Stejně jako u brzdových destiček ale platí, že olej nasáklý do spojkového obložení už nemusí jít spolehlivě odstranit.

Pokud spojka prokluzuje, cuká nebo zabírá nepravidelně, je potřeba zjistit, zda není problém způsobený například únikem oleje z motoru nebo převodovky.

Odmaštění nářadí a pracovních pomůcek

Čistič brzd je praktický také na mastné klíče, kleště, šroubováky nebo kovové přípravky.

Proud ze spreje se dostane i do míst, která se utěrkou čistí špatně. Práce je tak rychlá a nářadí nemusíte máčet nebo složitě oplachovat.

Jen počítejte s tím, že spolu s mastnotou odstraníte také ochranný olejový film. Pokud nářadí ukládáte na delší dobu nebo hrozí koroze, je vhodné ho následně lehce ošetřit olejem nebo konzervačním přípravkem.

Příprava povrchu před lepením, tmelením nebo lakováním

Čistič brzd dokáže kovový povrch rychle zbavit mastnoty, a proto po něm lidé často sahají i před lepením nebo tmelením.

Na obyčejném odolném kovovém dílu to může být naprosto dostačující. Pokud ale připravujete povrch přímo před lepením, lakováním nebo jinou povrchovou úpravou, je lepší použít přípravek, který byl přímo pro tuto práci vyvinutý.

V nabídce ChemiNem máme pro tento účel Förch Čistič povrchu před lakováním a lepením 1K R540.

R540 je určený právě k čištění a odmaštění před lepením a lakováním. Oproti univerzálnímu čističi brzd je jeho výhodou hlavně to, že výrobce počítá s použitím na lakovaných, chromovaných a hliníkových površích a přípravek je vhodný také při práci s polyuretanovými lepidly. Umí navíc odstranit čerstvé přebytky lepidla.

Jednoduše řečeno: pokud potřebujete jen rychle odmastit kus holého kovu, čistič brzd dává smysl. Pokud ale připravujete pohledový, lakovaný nebo jinak hodnotnější povrch přímo před lepením či lakováním, sáhli bychom raději po R540.

Je to přesně práce, pro kterou byl vytvořený.

Odstranění lepidla, pryskyřice, asfaltu a starého těsnění

Čistič brzd zvládne rozpustit některé zbytky lepidla, pryskyřice nebo zaschlého maziva. Na odolném kovovém dílu proto může být nejrychlejším řešením.

Jakmile ale řešíte konkrétní problém, většinou existuje vhodnější specializovaný přípravek.

Lepidlo, asfalt nebo pryskyřice na laku

Pokud potřebujete odstranit zbytky nálepky, lepidlo po polepu, asfaltové tečky nebo smůlu ze stromu z automobilového laku, není důvod riskovat agresivním čističem brzd.

Na tyto práce je vhodnější například Koch Chemie Eulex.

Eulex je určený přímo k odstranění lepidel, asfaltu, pryskyřice, gumy, oleje a dalších odolných nečistot z povrchů odolných proti rozpouštědlům, mezi které patří například automobilový lak, sklo, keramika nebo kov. Rychle se odpařuje a nezanechává zbytky.

Jinými slovy – pokud máte mastný kus železa, čistič brzd je v pořádku. Pokud máte asfalt nebo lepidlo na laku auta, Eulex je mnohem logičtější volba.

Staré těsnění a těsnicí tmely

Úplně jiný případ je odstraňování starého těsnění při opravě motoru nebo převodovky.

Na zbytky těsnění, těsnicích past, silikonu nebo gumových tmelů máme Förch Odstraňovač těsnění R580. Ten je vytvořený přímo pro změkčení a odstranění těchto materiálů a hodí se například při výměně těsnění motoru a převodovky.

Čistič brzd pak můžete použít až následně k finálnímu odmaštění odolné kovové plochy, pokud je to pro další montáž vhodné.

To je ostatně dobré pravidlo obecně: čistič brzd je skvělý univerzál, ale specializovaný problém často nejlépe vyřeší specializovaná chemie.

Lze čistič brzd použít na motorku?

Ano.

Vhodným přípravkem můžete vyčistit brzdové kotouče, kovové části třmenů a další kovové součásti motocyklu.

Jen dávejte pozor na lakované díly, plasty, gumová těsnění, hadice a polepy. Když pracujete těsně vedle citlivého materiálu, je často lepší nastříkat čistič na utěrku a povrch vyčistit cíleně.

Je čistič brzd vhodný na jízdní kolo?

Tady záleží hlavně na konkrétních brzdách.

Na první pohled se nabízí říct, že čistič brzd bude na kovový kotouč jízdního kola ideální – vždyť jeho úkolem je právě odmastit brzdnou plochu. A čistě z hlediska odmaštění může opravdu fungovat velmi dobře.

Problém ale není v tom, že by jízdní kolo mělo nebo nemělo elektroniku. V okolí brzd jsou také těsnění, plasty a další materiály a především každý výrobce používá trochu jiný brzdový systém.

Například SRAM u svých brzd doporučuje pro čištění kotoučů pouze isopropylalkohol a výslovně upozorňuje, že některé čističe brzd mohou obsahovat přísady ovlivňující brzdný účinek. Shimano zase u některých svých systémů nedoporučuje běžné komerční čističe brzd kvůli možnosti poškození plastových dílů a těsnění.

Proto bychom postupovali jednoduše:

Pokud výrobce vašich brzd použití konkrétního čističe povoluje, na kotouč ho použít můžete. Pokud si nejste jistí, isopropylalkohol je bezpečnější volba.

Není tedy potřeba se čističi brzd na kole za každou cenu vyhýbat, ale ani není dobré předpokládat, že každý automobilový čistič bude vhodný pro každý cyklistický brzdový systém.

Může se čistič brzd použít na řetěz?

Na obyčejném kovovém řetězu bez pryžových těsnicích kroužků může čistič odstranit starý olej a nečistoty. Po vyčištění je ale nutné řetěz znovu namazat.

U motocyklových řetězů s O-, X- nebo Z-kroužky je situace jiná. Některá rozpouštědla mohou pryžové kroužky vysušit, poškodit nebo způsobit jejich bobtnání.

Na takové řetězy proto používejte jen přípravek, u kterého výrobce použití pro daný typ řetězu výslovně povoluje. Pro pravidelnou údržbu je většinou jednodušší sáhnout po čističi určeném přímo na řetězy.

Může čistič brzd poškodit plast?

Ano, může.

Některé čističe mohou plast:

• zmatnit,

• naleptat,

• změnit jeho barvu,

• způsobit jeho zkřehnutí,

• vytvořit na povrchu skvrny.

Záleží na druhu plastu i na složení konkrétního přípravku.

Ani čistič bez acetonu není automaticky bezpečný pro každý plast. Pokud si nejste jistí, vyzkoušejte ho nejprve na méně viditelném místě.

Co guma a těsnění?

Také pryž může na rozpouštědla reagovat citlivě.

Pozor je potřeba zejména u O-kroužků, těsnění, manžet, prachovek, brzdových hadic, silentbloků nebo těsnicích kroužků řetězů.

Některá rozpouštědla mohou pryž vysušit, změkčit nebo způsobit její bobtnání.

Krátké náhodné potřísnění nemusí hned znamenat problém. Pravidelné používání nevhodného čističe ale může životnost gumového dílu zkrátit.

Může čistič brzd poškodit lak?

Ano.

Silnější rozpouštědla mohou lak zmatnit, změnit jeho odstín nebo narušit jeho povrch.

Pozor také na polepy, nápisy a potisky. Čistič může poškodit nejen jejich povrch, ale také lepidlo pod nimi.

Pokud tedy řešíte nečistotu přímo na karoserii, je téměř vždy lepší sáhnout po prostředku určeném pro lak. Například na asfalt, pryskyřici a zbytky lepidel už jsme výše zmínili Koch Chemie Eulex.

Je čistič brzd vhodný na elektrické kontakty?

Na některé kovové části elektrických zařízení se čistič brzd používá, ale pokud chcete skutečně čistit a ošetřit elektrický kontakt nebo konektor, máme na to lepší řešení.

Förch Sprej na kontakty 400 ml je přímo určený na elektrické kontakty, relé, konektory, spínací kontakty a podobné součásti.

Oproti obyčejnému čističi brzd nemá za úkol pouze odmastit. Pomáhá také rozpouštět usazeniny, zlepšovat vodivost kontaktů, odpuzovat vlhkost a bránit další oxidaci. Förch jej doporučuje například na zapalovací systémy vozidel, osvětlení, relé nebo konektory.

Pokud tedy čistíte obyčejný mastný kovový díl, použijte čistič brzd. Pokud řešíte elektrický kontakt, použijte sprej na kontakty.

Je to nejen vhodnější, ale získáte zároveň ochranný účinek, který od čističe brzd očekávat nemůžete.

Čistič brzd s acetonem, nebo bez acetonu?

Tohle je při výběru jedna z nejčastějších otázek.

Obě varianty umí velmi dobře odmašťovat, ale každá má trochu jiné přednosti.

Čistič s acetonem

Acetonové čističe mají velmi dobrý rozpouštěcí a odmašťovací účinek. Hodí se hlavně tam, kde čistíte odolné kovové díly a potřebujete rychle odstranit:

• olej a tuk,

• brzdový a spojkový prach,

• staré mazivo,

• pryskyřice,

• některé zbytky lepidel,

• silnější provozní nečistoty.

Nevýhodou acetonu je jeho agresivita vůči některým plastům, gumě, laku, potiskům a dalším citlivým materiálům.

Z nabídky Förch sem patří R500 a R5009.

Oba mají 500 ml, oba obsahují aceton a jejich použití je velmi podobné. Z dostupných podkladů nemáme spolehlivý důvod tvrdit, že by R5009 byl obecně silnější než R500 nebo že by měl výrazně vyšší obsah acetonu.

R500 a R5009 proto dává smysl chápat hlavně jako dvě alternativy stejného typu čističe.

Když vybíráte mezi nimi, pro běžnou práci bychom řešili především aktuální cenu a dostupnost.

Čistič bez acetonu

Bezacetonový čistič není jen „čistič, ze kterého někdo vyndal aceton“. Má praktickou výhodu všude tam, kde nechcete pracovat s výrazně agresivními vlastnostmi acetonu.

To se hodí hlavně při pravidelném odmašťování a při práci v místech, kde jsou v okolí různé materiály.

Výhodou je tedy především:

• absence acetonu a jeho specificky agresivního působení,

• univerzálnější použití při běžném čištění,

• velmi dobré odstranění oleje a mastnoty i bez acetonu,

• vhodná volba, pokud aceton při dané práci nechcete nebo nepotřebujete.

Pořád je ale důležité jedno upozornění: bez acetonu neznamená bezpečný na všechny plasty, gumy a laky.

Bezacetonový čistič stále pracuje s jinými rozpouštědly. Rozdíl tedy není „agresivní versus úplně neškodný“, ale spíše v tom, že odpadá samotný aceton a jeho vlastnosti.

V nabídce Förch sem patří R510 a R5007.

Oba mají 600 ml, oba jsou bez acetonu a jejich použití je opět velmi podobné. R5007 lze z praktického pohledu chápat jako alternativu k R510.

Stejně jako u acetonové dvojice bychom proto nevymýšleli dvě různé oblasti použití jen proto, že mají výrobky jiné označení.

Chcete acetonový čistič? R500 nebo R5009.
Chcete bezacetonový? R510 nebo R5007.

To je pro většinu zákazníků nejjednodušší a nejpraktičtější způsob výběru.

Aplikace spreje dnem vzhůru

U některých informací k aerosolovým čističům se lze setkat s tvrzením o možnosti aplikace v různých polohách. My jsme proto všechny čtyři spreje – R500, R5009, R510 i R5007 – vyzkoušeli také dnem vzhůru.

V našem testu se ani jeden nechoval jako skutečný 360° sprej. Po otočení nejprve krátce vystříkla kapalina, která zůstala u ventilu, a potom už vycházel hlavně hnací plyn.

Pokud tedy potřebujete dlouhodobě stříkat přímo dnem vzhůru, u žádného z těchto čtyř sprejů bychom s tím nepočítali.

Čistič brzd versus technický benzín

Oba přípravky dokážou odstranit olej a mastnotu, pracuje se s nimi ale trochu jinak.

Čistič brzd ve spreji má několik praktických výhod:

• snadno se nanáší,

• proud pomáhá nečistoty odplavit,

• dostane se do spár,

• rychle se odpaří,

• po správném použití nezanechá mastný film.

Technický benzín se většinou nanáší štětcem nebo utěrkou. Může dávat smysl při čištění většího množství dílů nebo při máčení, ale jeho vlastnosti se mohou lišit podle konkrétního výrobku.

Na samotné brzdové součásti bychom volili přípravek přímo určený na brzdy.

Čistič brzd versus isopropylalkohol

Isopropylalkohol neboli IPA se často používá na elektroniku, optiku a citlivější povrchy. Jak jsme zmínili výše, doporučují ho také někteří výrobci cyklistických brzd.

Na silnou vrstvu oleje, tuku nebo starého maziva ale čistič brzd obvykle nabízí praktičtější a rychlejší řešení, mimo jiné díky silnému proudu aerosolu.

Jednoduše řečeno:

• na běžné mastné kovové díly se hodí čistič brzd,

• pro některé citlivější aplikace je vhodnější IPA,

• na elektrické kontakty použijte sprej na kontakty,

• u jízdního kola se řiďte doporučením výrobce brzd.

Musí se čistič brzd po použití utřít nebo opláchnout vodou?

Vodou ho běžně oplachovat nemusíte.

Jednou z hlavních výhod čističe brzd je právě to, že se rozpouštědla sama odpaří a na povrchu nezůstane voda ani mastný film.

U lehkého znečištění často stačí čistič nastříkat a nechat nečistoty odtéct.

Pokud je ale na dílu silná vrstva oleje nebo špíny, je lepší rozpuštěné nečistoty setřít čistou utěrkou nebo si pomoci štětcem. V případě potřeby můžete aplikaci zopakovat.

Smyslem není povrch čističem „namáčet“, ale dostat z něj rozpuštěnou špínu pryč.

Jak vybrat správný čistič?

Pokud potřebujete univerzální přípravek na brzdy, mastné kovové součásti, nářadí nebo běžné odmašťování, čistič brzd je jedna z nejpraktičtějších věcí, které můžete mít po ruce.

Pak už stačí rozhodnout, zda chcete variantu s acetonem, nebo bez něj.

Pokud ale řešíte konkrétní úkol, může být lepší zvolit přípravek, který byl přesně pro tuto práci vytvořený:

• běžné odmaštění a brzdy: R500 / R5009 nebo R510 / R5007,

• příprava před lepením nebo lakováním: Förch R540,

• lepidlo, asfalt nebo pryskyřice na odolném laku: Koch Chemie Eulex,

• staré těsnění, silikon a těsnicí pasty: Förch R580,

• elektrické kontakty a konektory: Förch Sprej na kontakty.

Čistič brzd tedy nemusí vyřešit úplně všechno – a ani by neměl.

Jeho největší předností je něco jiného: na obrovské množství běžných prací kolem auta, stroje nebo nářadí je rychlý, jednoduchý a účinný.

Čistič brzd se v dílně neztratí

Čistič brzd není přípravek, který jednou za několik let vytáhnete při výměně destiček. Díky rychlému odmaštění se hodí na spoustu běžných prací kolem auta, motorky, stroje nebo nářadí.

Na brzdy, mastné kovové díly a rychlé odmaštění je těžké hledat praktičtější univerzální přípravek. Zároveň ale není potřeba používat ho za každou cenu všude.

Na lepení a lakování existuje R540, na asfalt a zbytky lepidel Eulex, na stará těsnění R580 a na elektrické kontakty zase přípravek vytvořený přímo pro kontakty.

A pokud vybíráte samotný čistič brzd Förch, není potřeba z nabídky dělat složitou vědu. R500 a R5009 jsou velmi podobné acetonové varianty, R510 a R5007 zase velmi podobné varianty bez acetonu.

Vyberte si tedy hlavně podle toho, jestli aceton chcete, nebo ne – a uvnitř jednotlivých dvojic klidně podle aktuální dostupnosti a ceny.